Přemýšleli jste někdy o tom, co je uvnitř zapalovací svíčky a jak funguje? Vydejte se s námi na animovanou cestu, při které prozkoumáme vnitřní fungování této základní součásti motoru. V tomto vzdělávacím videu se blíže podíváme na vnější a vnitřní součásti zapalovací svíčky a odhalíme proces vzniku jiskry.
Funkcí zapalovací svíčky je vytvořit jiskru v požadovaném čase pro zapálení hořlavé směsi. Zástrčka je připojena k vysokému napětí generovanému zapalovací cívkou nebo magnetem. Jak proud teče z cívky, vzniká napětí mezi centrální a boční elektrodou. Zpočátku nemůže proudit žádný proud, protože palivo a vzduch v mezeře je izolant, ale jak napětí dále stoupá, začíná měnit strukturu plynů mezi elektrodami.
Jakmile napětí překročí dielektrickou sílu plynů, plyny se ionizují. Ionizovaný plyn se stává vodičem a umožňuje proudění proudu přes mezeru. Zapalovací svíčky obvykle vyžadují napětí 12 000–25 000 voltů nebo více, aby správně „vypálily“, ačkoli to může dosáhnout až 45 000 voltů. Dodávají vyšší proud během procesu vybíjení, což má za následek teplejší a delší jiskru.
Jak proud elektronů proudí přes mezeru, zvyšuje teplotu jiskrového kanálu na 60 000 K. Intenzivní teplo v jiskrovém kanálu způsobuje, že ionizovaný plyn expanduje velmi rychle, jako malý výbuch. Toto je „cvaknutí“, které je slyšet při pozorování jiskry, podobné blesku a hromu. Každá část zapalovací svíčky hraje klíčovou roli při zapalování směsi paliva a vzduchu ve válcích motoru, od elektrody až po izolátor. Díky podrobným animacím a jasným vysvětlením získáte lepší představu o tom, jak zapalovací svíčka generuje jiskru, která pohání vaše vozidlo.