V automobilové historii zaujímá Sempre Vivus čestné místo jako první plně hybridní vůz na světě, zázrak techniky, který předchází současnou vlnu hybridních a elektrických vozidel o více než století. Tento průkopnický výtvor Ferdinanda Porsche nebyl pouhým experimentem, ale odvážným prohlášením o potenciálu hybridní technologie, která kombinuje elektrický a spalovací výkon způsobem, který moderní inženýři teprve nyní začínají plně oceňovat.

Semper Vivus, latinsky „vždy živý“, byl důkazem Porscheho vynalézavosti a jeho předvídavosti do budoucnosti mobility. Díky svému složitému designu bylo vozidlo poháněno dvěma elektromotory, z nichž každý je uložen v předních kolech vozidla, což byl na svou dobu revoluční designový prvek.

Tyto motory, každý o hmotnosti přibližně 270 kilogramů, byly motory s vnějším rotorem, navržené pro účinnost a výkon. Díky své inovativní konfiguraci, která spojovala rotor a stator do série, poskytovaly působivý točivý moment již při startu z místa.

Baterie mají dojezd 40 kilometrů (25 mil). Jakmile se zapálí motory o výkonu 3,5 koňské síly, může Semper Vivus ujet dalších 160 kilometrů (100 mil). Nejvyšší rychlost je 35 mph, na svou dobu docela rychlá. Baterie dodávají šťávu motorům namontovaným na náboji a dvojice malých jednoválcových motorů pohání dva 2,5kilowattové generátory, které udržují elektřinu, když se baterie vybijí.